La Parada Pedro García y El Monumento al Accidente

El primer Monumento a la Prevención del accidente en Venezuela y Latinoamérica dejado en el Olvido
Por: Derbys López

El sector de Pedro García se encuentra en la Carretera Vieja Caracas- La Guaira en los antiguos terrenos de la Hacienda Curucutí y Mamonal, toma su nombre por una antigua posada atendida por un señor de este mismo Nombre y que fue compadre del Gral. Juan Vicente Gómez, y era parada obligada en la carretera por su buen servicio muy cerca del Sector quedaba la estación el Zig Zag de la antigua línea del Ferrocarril La Guaira & Caracas. Otro hecho importante ocurrido en el Sector y de Gran Valor histórico es la colocación de un monumento al Accidente o a la Prevención, único en Venezuela y quizás de Latinoamérica.
No se tiene registros originales de la fecha de colocación, ni quien tuvo la iniciativa, Crónicas de la época dicen que fue realizado por una Persona que sufrió el primer accidente automovilístico ocurrido en la carretera, se dice que en el mismo sitio donde fue colocado.

El Monumento que era un Pedestal realizado en ladrillos y mampostería, tenia colocado un Vehiculo Accidentado, Aparentemente un Ford 1928, y una Placa de Bronce que decía la Siguiente leyenda: “DESPACIO SE LLEGA LEJOS”. Este monumento fue reseñado en la Revista Nacional Geographic en 1940. a través de los años el vehiculo Original fue desapareciendo y en su lugar se fueron colocando otros, en la Actualidad, la posada o parada de Pedro García fue destruida y del Monumento solo queda el Pedestal y los recuerdos del primer Monumento Dedicado a la Prevención en Venezuela.

Uniendo Esfuerzos

En la actualidad, Nuestra Fundación une esfuerzos con el Consejo Comunal el Zigzag Nº: 277 en recuperar este espacio para todo el colectivo y colocar una replica del vehiculo, el mismo será Realizado por el Sr. Carlos Moserratin, Restaurador de vehículos Antiguos y Encargado del Taller “Los Tres Hermanos” Esperamos entregarle muy pronto este sitio de tanta importancia histórica a nuestro Estado.

Carretera Caracas La Guaira

Un tesoro ecoturístico escondido bajo el nombre de la vieja

Por: Derbys López.

 Muchos fueron los intentos en la época colonial de desarrollar el trazado de un nuevo camino desde Caracas hasta el puerto de La Guaira.

Fue bajo la presidencia del General Carlos Soublette, cuando el 14 de enero de 1845 fue inaugurada la carretera entre La Guayra y Caracas, acto que fue de gran trascendencia nacional, pues el público estaba consciente de la gran importancia de la vía, teniéndose el mes de enero de ese año como la fecha en que llegó la primera carreta halada por mulas a Caracas proveniente de La Guayra, lo que fue un gran suceso que despertó júbilo y admiración y alegría a los empresarios, quienes veían un motivo para mejorar sus negocios y aumentar sus ganancias, pues usando la carreta como vehículo de transporte disminuían los fletes, llegando éstos a bajar hasta cuatro reales por el transporte de una carga, cuando antes era de diez.
Según Agustín Aveledo, cuando se abrió este camino hasta Caracas ya se habían invertido en el mismo la suma de 200.000 pesos; pero como faltaba algo por hacer, se calculaba el costo total en unos 400.000 pesos; lo que era una importante suma, tomando en cuenta que el presupuesto nacional era de 2.500.000 pesos, tenia una longitud de 27 Km., media 7 varas (metros) de ancho y 5 por ciento de inclinación.
El viaje a La Guaira constaba de doce horas saliéndose de cualquier sitio a las seis de la mañana y llegándose al otro a las seis de la tarde, siendo Guaracarumbo la mitad del camino.
En 1871 fue mejorada la carretera
así como los caminos de La Guaira a Maiquetía y de La Guaira a Macuto, para 1883 se realizan nuevos trabajos de mantenimiento con motivo de la inauguración del ferrocarril La Guaira & Caracas.
Con la aparición del automóvil hubo la necesidad de hacer importantes modificaciones para ponerla a tono con los requerimientos este nuevo sistema de transporte.
Los trabajos de nivelación produjeron una pendiente del tres y medio por ciento, buscando que entre la subida y la bajada la transición no fuera muy brusca, pasando de una a otra con un tramo horizontal de diez metros de longitud; en estos trabajos se empezó a usar el concreto armado, pues la anterior carretera era de piedras y tierra, utilizándose el concreto o cemento para piso, puentes y alcantarillas; ejecutándose todo entre 1911 y 1912 , dando estos trabajos las principales pautas de construcción en todas las carreteras del país.
En 1930 con motivo del centenario del Libertador se mejora bastante el trazado de esta carretera ensanchándose las curvas y se pavimenta todo el piso.
Para el año de 1954 es inaugurada la Autopista Caracas La Guaira, quedando la carretera solo para vía alterna que solo utilizaban los camiones que iban al puerto dañando el pavimento y quedando la misma en el olvido.
Con el problema del viaducto se volvió a renovar la carretera realizándose nuevos mantenimiento volviendo a la vida este testigo silente del Progreso del País.
Cruz Peña de Mora monumento
olvidado dedicado a Gral. Gómez

Cruz Peña de Mora (Circa 1930 apox)

Cruz Peña de Mora (26 de Junio 2008)

En un recorrido realizado por Fundhea por la Carretera Vieja Caracas la Guaira, el día 26 de Junio 2008 haciendo un registro fotográfico del lugar, nos acercamos al Monumento de la Cruz en Peña de Mora, nuestra sorpresa es que en los brazos de las cruz (ambos lados) existe dos inscripciones, en el Brazo que da hacia la carretera dice lo siguiente: “Fe en Dios que todo lo puede. Constancia, honradez y lealtad en todos nuestros actos de vida. J.L.E” en el brazo que da al valle (de donde se ve la autopista) dice:“Junio 25 1925 Las Rocas de Peña de Mora saludan al fundador de la paz y del progreso General Juan Vicente Gómez. 500 generaciones admiran sus Heroicos esfuerzos y sus desvelos solo por conseguir un fin; que es el de ver a nuestra patria grande prospera y feliz J.L.E.”
La cruz de Peña de Mora es un patrimonio olvidado que esconde una importancia Histórica al ser un monumento dedicado al Gral. Juan Vicente Gómez… Es conocido por Muchos que Casi todos los monumentos erigidos en Honor al Benemérito fueron derribados o modificados en 1936.
Nota curiosa: en una encuesta realizada por Fundhea, muchos Varguenses dan como fecha de inauguración de la carretera el año de 1911 y le atribuyen al Gral. Juan Vicente Gómez como su creador.

El terremoto 1900 y sus efectos sobre el Litoral

Siniestra despedida del Siglo XIX para Venezuela
Por: Derbys López

El 29 de octubre de 1900, siendo la 4:32 a.m. se produjo un terrible Terremoto que se sintió en varias ciudades, siendo las mas afectadas la Capital y el departamento Vargas por estar cerca de su epicentro, calculándose entre 7 y 8 grados en la Escala de Mercalli y contándose 250 replicas.
La guaira solo ocurrieron daños menores, y un alud sísmico sobre el Río Osorio sin daños que lamentar, los lugares más afectados del litoral fueron la Población de Macuto y el pueblo de Naiguatá, cayéndose numerosas casas y dejando numerosos muertos.
En una carta enviada al Presidente de la Republica se le informa sobre las numerosas Familias damnificadas ya que perdieron su hogar por completo, La carta enumeraba a 39 familias que fueron alojadas en el Hotel La Alemania, en La Guzmania en el parque y calle Publicas. Entre otros aquí también le informa sobre la Muerte de la Esposa del Sr. Telesforo Ramírez y el Gral. Rafael G. Márquez.
Se creo una junta de auxilio para conseguir ayuda y evaluar los daños, lo más resaltante es que una gran cantidad de casas amenazaban ruinas y el mercado municipal destruido.
El ferrocarril La Guaira & Caracas fue afectado por más de 20 derrumbes dejando incomunicados el litoral con caracas, se cayo también la línea del telégrafo, Macuto fue afectado por un Tsunami dañando los baños de mar.
En Naiguatá se desplomo por completo la Iglesia y Varias casa de la Avenida Norte, en Camurí Grande en la zona del pedregal se produjo una grieta de 300 metros de longitud al igual que en el Pueblo de la Sabana.
Las fotos con que ilustramos esta reseña pertenecen a un testigo del Hecho y publicadas en el cojo ilustrado.

Mitos y Leyendas sobre los Sismos

La gente siempre tiene creencias sobre los terremotos, y el Guaireño no es la excepción.
Muchos dicen que antes de un terremoto se siente un fuerte calor, otros que los animales avisan antes de que ocurran, y hasta una santa patrona le tienen veneración para protegerse de este fenómeno natural, La virgen de las Mercedes tubo el honor de ser el santo escogido para este fin. Después del evento se realizaban largas misas en diferentes lugares, fueras de las iglesias, como se realizaron en la Esquina de Palma sola, Plazoleta del Guamacho, Caja de agua y la Plazoleta el Carmen en La Guaira.
Luego del sismo, era costumbre acampar en las plazas y lugares libre de edificaciones, cuando Karl Gelnerd visita la guaira en 1866, se hospeda en la hacienda de los Defino en macuto (actual casa la Guzmania) noto que en el patio tienen construida una choza para refugiarse allí después de algún sismo.
Durante el terremoto de 1900 el Gral. Castro, presidente de Venezuela se lanza por el balcón de la casa amarilla que da hacia la Plaza Bolívar Fracturándose la pierna derecha.
Luego en caracas se empiezan a construir casas antisísmicas en la zona del paraíso (con estructuras de hierro como soporte interno) y desde esta fecha comenzó el inicio de los estudios sismológicos en el país

Aula Sísmica Una Necesidad Guaireña

La Brigada Prehospitalaria Emergencias Vargas dirigida por el Prof. Salomón Vilchez llevan a cabo este proyecto Educativo, ya lograron la donación de un terreno por parte de la Municipalidad y apoyo por FUNVISIS, su idea es crear un espacio donde se puedan enseñar a niños, niñas y adolescentes y a todo público todo lo relacionado a la prevención sísmica, aun sin esta sede ellos dictan charlas en escuelas, liceos y Comunidades. Pueden contactarlos por el 04141800520 o apoyodocente44@hotmail.com

“Callecitas de La Guaira que aun vives en el recuerdo”

Supuesta Restauración daña nuestro legado Histórico

Por: Derbys Lopez

Terremotos, inundaciones, urbanismo no planificado y desidia Gubernamentales no han acabado con el sentido de pertenencia que tienen el Guaireño con su terruño.
Las calles de la Guaira, al igual que las realizadas por los españoles en América fueron construidas de calles angostas en zonas calientes para permitir la sombra, según las antiguas ordenanzas de indias, estas calles han sido testigo de batallas, de la llegada de viajeros que hicieron Historia, como Humboltd, Bellerman, de destierros como el de Emparan y el de Miranda, de ataques de corsarios, testigo silente de enamorados robándose besos en los balcones de casa señoriales.
Las calles de La Guaira Fueron las últimas que vieron recorrer al Libertador Simón Bolívar en su partida de Venezuela en 1827 y se vistieron de Luto por el regreso de sus restos Mortales en 1842.
Por estas calles se gesto el primer movimiento independentista contra la monarquía española, testigo del progreso de sus pobladores en las actividades portuarias… y en ella se albergan cuentos de muertos y aparecidos, de todo eso y mas son testigos esas históricas calles que actualmente están perdiendo su valor arquitectónico por diversos trabajos de recuperación y maquillaje de las Fachadas… sin respetar ese pasado histórico que alberga cada piedra, cada balcón, modifican a su conveniencia y sin estudios previos por Personal especializado los detalles ornamentales de las estructuras, como es el caso de la Pensión Ibérica, que cambiaron sus hermosos balcones de hierro forjado por unos Barrotes… ¿Donde quedaron los Originales? Estas estructuras son dignas de tenerse en un museo estas obras de recuperación o supuesta restauración están deteriorando nuestro Legado y no hay quien de la cara por ello.
Nos queda tan poco de esas calles Guaireñas ¿Nos quedaremos solo con las imagen de lo que fue…? Como diría el maestro Billos Frometa en su Canción la cual tomamos como Titulo.

Recopilación fotográfica del proyecto La Guayra Ecopatrimonial

Publicada en el Semanario Antorchas.

En marco del proyecto La Guaira Eco Patrimonial se esta realizando una recopilación fotográfica en diferentes sectores de Vargas, la idea principal es recuperar ese legado Histórico que se encuentran en los albums familiares, hemos desarrollado charlas históricas donde participan clubes de abuelos y ellos nos facilitan sus fotografías y anécdotas para luego sean utilizadas en este proyecto educativo. Apóyanos estamos a su disposición en
fundhea@hotmail.com

EL CASCO HISTORICO DE LA GUAYRA... DE PRIMERA MANO

Por: Arturo Rivero en su Blog http://objetosperdidos.spaces.live.com/

Tratar de escribirles sobre la guaira, específicamente sobre el casco histórico, me es difícil. Al encontrarme con mi amigo Derbys Lopez (Fundhea) antes de iniciar el recorrido, jamás me imagine que, más que una cita con la historia, este seria un encuentro con la gente de la Guaira.
Esta de más decir que la comunidad fundada en 1589 por Diego de Osorio aun lucha por recuperarse de la tragedia de 1999. Más difícil que luchar con la reconstrucción, es pelear contra la indolencia y el olvido. Sin embargo, muy en el fondo, sus pobladores aun conservan su naturaleza luchadora y paciente.
Si lugar a dudas, la gente de la guaira tiene en sus manos el hacer que el casco histórico renazca de los escombros, por encima de cualquier ayuda gubernamental, privada o internacional; Los consejos comunales, las asociaciones de vecinos y las cooperativas tienen en sus manos el potencial para recuperar el casco histórico y convertirlo en un atractivo turístico, y convertirlo en una fuente de ingreso para su comunidad. Es obvio que para recuperar gran parte de las edificaciones, se necesitaran recursos y estudios serios de restauración, mas, sin embargo, estoy seguro que muchas manos estarán dispuestas a ayudar.
Aunque muchas edificaciones están técnicamente perdidas por el paso del tiempo, la decidía y el urbanismo, otras pueden ser recuperadas. La calle bolívar con sus amplios caserones, los fortines y las iglesias guardan historias que deben ser contadas.
Una de las cosas que más me sorprendió en nuestro recorrido fue la calidez y amabilidad de la gente. Desconfiados en un principio (están cansados de promesas y campañas electorales) nos abrían la puerta de su casa, su negocio…. Complementaban nuestras historias y la enriquecían aun más.

Recorrimos calles cuyo trazado data de mas de 400 años, nos imaginamos la muralla que bordeaba la guaira y sus puertas amuralladas, cerramos los ojos, y retrocedimos a los años treinta y caminamos por la lujuriosa calle “Mochinga”.. Vimos parte de los rieles del antiguo tren, usados para reforzar las paredes de algunas casas…

Observamos el puerto de la guaira, - en toda su extensión- desde el fortín del vigía, en donde alguna vez, estuvo ubicado el cañón “burro negro” quien con su poderío, anunciaba con una salva la llegada del nuevo año, y que hizo nacer la costumbre del famoso “cañonazo” de fin de año…
Nos imaginamos el olor a especias y café en la calle “el comercio” con sus tiendas llenas de sedas de vivos colores y enigmáticas mercancías..
De este recorrido, gracias a Derbys, me lleve mucho. Admiro su amor a su comunidad y el gran esfuerzo que ha hecho en documentar todo lo que ha podido sobre la historia de la guaira… Tengo que fe que sus pobladores descubrirán que su propia riqueza es su iniciativa, que la manera de lograr sus metas es organizándose y trabajar coordinadamente para salvar su patrimonio, sin esperar que otros lo hagan.