LA FRAGATA PRESIDENTE SARMIENTO EN LA GUAYRA

Por: Derbys López

Fotos Actuales: Roberto Ireguí

En la ciudad de Buenos Aires, Anclada en uno de los diques de Puerto Madero, sobre la costa del Río de la Plata, encontraremos la Fragata Presidente Sarmiento, una de las embarcaciones más emblemáticas de la República Argentina.

Buque Museo A.R.A Fragata “Presidente Sarmiento”

La fragata A.R.A. Presidente Sarmiento se convirtió en 1897 en el primer buque escuela moderno que tuvo la Argentina. Su nombre fue en homenaje al Presidente Domingo Faustino Sarmiento quien tuviera como ideal que los jóvenes marinos de Argentina  recorrieran el mundo

Roberto Ireguí, Miembro Asesor Fundhea

La fragata fue proyectada y diseñada en 1895 y construida en 1896, por el ingeniero Bevis de la empresa Laird Brothers, en Birkenhead, Liverpool, Inglaterra. Posee 85,5 m de eslora, 13,32 de manga, un casco de acero forrado hasta la línea de flotación con madera de teca y una arboladura compuesta por un palo mayor de 54,3 m de altura, un trinquete de 52 m y una mesana de 42,5 m. también posee 21 velas con 2300 metros cuadrados de superficie, más 12 velas suplementarias (alas y rastreras). Como propulsión auxiliar tenía una máquina de vapor de 1.800 caballos de fuerza.

Mientras permaneció en servicio, la fragata Presidente Sarmiento cumplió 37 viajes de aplicación con los alumnos de la Escuela Naval Militar siendo siempre embajadora de Paz de la Nación Argentina, aún en tiempos de guerra internacionales. Comenzó el primero de ellos el 12 de enero de 1899. El día 18 de abril de 1938 la gloriosa nave zarpaba del Puerto de Buenos Aires para cumplir el último de los viajes de aplicación, que finalizaría en noviembre de ese año. En ella se formaron 23.000 cadetes y oficiales navales.

Su último destino de actividad fue el de buque escuela para el adiestramiento del personal subalterno de la Escuela de Marinería y curso profesional de Cabos de Mar, siendo 1961, su último año como unidad naval.

Fue declarada Monumento Histórico Nacional (Argentina) el 18 de junio de 1962 por Decreto Nº 5589 y convertida en buque museo el 22 de mayo de 1964. 

Área museística

 En su interior se exhiben varios objetos llamativos: fotos de todas sus actividades por el mundo, uniformes navales de diferentes épocas, una piedra que perteneció a la Gran Muralla China, el cuerpo embalsamado de un de perro Terranova llamado “Lampazo” quien fue en vida mascota de la fragata, y una bandera de Argentina confeccionada en Shangai, cuyo sol fue bordado con los ojos rasgados.

LA FRAGATA EN EL PUERTO DE LA GUAYRA

El 14 de mayo de 1933, en visita de cortesía y de cordial acercamiento internacional, dio fondo en el puerto de la Guaira el buque escuela "Presidente Sarmiento", trayendo a bordo la Escuela Naval de Argentina. Ya en la rada, saluda con 21 cañonazos a la Bandera venezolana ondeada en el Fortín de El Vigía, y luego se le respondió con el saludo de igual manera.

La Fragata haciendo el saludo a la Plaza. Al fondo Cabo Blanco

 Después de los saludos de ordenanza, en la lancha de la Aduana se trasladaron a bordo a dar su bienvenida al Comandante Pedro S. Quihillalt y a su Oficialidad las autoridades militares y civiles de la Plaza, el Cónsul General de Argentina en Caracas y el Vicecónsul de la misma nación en La Guaira. 

Luego en la misma tarde el Cap. Quihillalt, sus altos oficiales y cadetes desfilaron por la Calle El Comercio hasta la estación del ferrocarril, frente a la Aduana (Casa Guipuzcoana) donde subieron  a Caracas, siendo recibidos por el Coronel Carlos Sánchez, Director de Marina en el Ministerio de Guerra y Marina, quien los condujo al Hotel Majestic como huéspedes de honor del Gobierno Nacional, por orden del Gral. Juan Vicente Gómez. En los días subsiguientes se desarrollaron en medio de la mayor armonía y cordialidad los diversos números del programa protocolar elaborado por el Gobierno venezolano, en honor de los distinguidos marinos de la gran Nación del Sur, que fueron  agasajados por toda la sociedad caraqueña y guayreña.

Los cadetes y marinos de la Escuela Naval Argentina desfilan por la calle El Comercio de la Guayra

Los oficiales del La Fragata Presidente Sarmiento fueron testigos en la primera transmisión radiotelegráfica realizada entre Venezuela y Argentina.

 Todos estos actos, quedaron registrados para la historia a través del lente del fotógrafo guayreño Pedro Bosques Fernández.

La Fragata "Presidente Sarmiento" anclada en La Guaira

Enseñar historia desde el propio lugar de los hechos

Rutas de Fundhea incluidas en manual de la universidad de Barcelona (España)

JAVIER BRASSESCO EL UNIVERSAL domingo 10 de abril de 2011
 Descendiente del escritor Francisco Lazo Martí por el lado paterno y del prócer independentista Domingo Montes por el materno, Derbys López estaba condenado a interesarse por la historia y sus vericuetos. Pero más que repetir fechas y lugares desde un salón de clase, él optó por intentar transmitir su amor por la historia desde el propio lugar de los hechos. Fue así que el 15 de julio de 2007 nació Fundhea (Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, la cual creó junto a Arturo Rivero y Aura Caamaño) y con ella el programa educativo de rutas ecopatrimoniales. El programa acaba de ser incluido en el proyecto de buenas experiencias en turismo cultural en Iberoamérica que lleva adelante la Universidad de Barcelona, España, una iniciativa auspiciada por la Organización de Estados Iberoamericanos.

Una idea que se hizo ruta
En el principio, cuenta López, fue la investigación histórica, y el ecoturismo y sus rutas, que también eran un interés de Fundhea, andaban por otro lado. Hasta que un día a los miembros de la organización se les ocurrió mezclar ambos. Fue así que nació la primera ruta, que se llamó La Guaira Ecopatrimonial, en la cual no sólo se hacía un recorrido por los lugares históricamente imperantes de la región, sino que al mismo tiempo se iban contando cosas que no suelen estar en los libros. A López le gusta contar, por ejemplo, la historia de un presidente que cargó carbón en La Guaira. Se trató de Manuel Felipe de Tovar, quien era vicepresidente de la República cuando el puerto de La Guaira fue tomado por sus enemigos los federalistas en 1859. Henry Lord Boulton lo esconde en sus galpones, y finalmente logró sacarlo en una fragata americana hacia Puerto Cabello disfrazado de obrero y cargando dos bolsas de carbón. Ese mismo año sería presidente del país. Luego idearon la ruta de El Calvario, que llamaron "El ego de dos presidentes". Recibió ese nombre porque cuando Antonio Guzmán Blanco decidió hacer en el cerro de El Calvario la primera intervención paisajística que se hacía en el país, llamó a ese lugar "Paseo Guzmán Blanco". Y luego Joaquín Crespo construyó en la parte bajo su hacienda Santa Inés y rebautizó el parque (que por entonces ya no se llamaba Guzmán Blanco sino Paseo Independencia) como Caño Amarillo, que fue una de las célebres batallas en las que tomó parte. En el paseo "Tras la huella de Guzmán" se cuenta, entre otras cosas, todos los percances que atravesó la estatua ecuestre del Libertador, que inicialmente se iba a inaugurar el 28 de octubre, día de San Simón, pero el barco en el que venía naufragó en Los Roques y se rescató solo gracias al empecinamiento de Guzmán Blanco, y finalmente se inauguró el 7 de noviembre de 1874. También hacen un recorrido por los restos del sistema de fortines que alguna vez defendió la ciudad y por el viejo Camino de los Españoles, que por tantos años fue la principal conexión entre la capital y su litoral. Parte de estas rutas se hace en rústico y también a pie. La fundación es asesorada por un grupo de historiadores, cronistas y arqueólogos y se mantiene a flote y perfectamente operativa a pesar de que nunca ha contado con patrocinio p´ublico y privado. Si usted desea participar en alguno de sus recorridos puede llamar al teléfono 04164130136.

Las charlas tienen lugar en espacios donde ocurrieron algunos de estos hechos históricos (Manaure Quintero)